受烏克蘭局勢影響，進入三月份以來厄瓜多爾養(yǎng)殖業(yè)成本再次上漲，而蝦價相對持穩(wěn)，意味著養(yǎng)殖利潤空間有所縮水。
一位蝦農說：“所有養(yǎng)殖戶都在抱怨成本上升，但加工廠仍然原價采購我們的原料。在現有條件下，我們只有兩種選擇，要么集體抬價，要么降低利潤，我們往往都會選擇后者。”
二月底，厄蝦塘頭價格如下：20/30（只每公斤）規(guī)格報價為$5.45/kg；30/40為$4.55/kg；40/50為$4.20/kg；50/60為$3.90/kg；60/70為$3.50/kg；70/80為$3.10/kg；80/100為$2.45/kg；100/120為$2.30/kg；120/140為$2.00/kg。
另一方面，全球集裝箱貨運再度放緩，出口商采購有所減少，迫使一些蝦農降價在本地銷售。
“養(yǎng)殖投入一直在增加，飼料的價格處在頂部。成本上漲本應該帶動價格上漲，但我們并沒有看到那一幕。增氧機、電線，以及船運費用越來越高，大大增加了養(yǎng)殖戶的開支，打擊了生產積極性。”另一蝦農說。
另有傳言，厄瓜多爾將削減燃油補貼，或進一步抬高成本。“如果真是這樣，每升燃油價格要上漲至少0.60美元。”
2021年，厄瓜多爾燃油補貼額度大約12億美元。厄瓜多爾作為石油生產國，目前三大煉油廠產能較低，每日僅25萬桶。
一位蝦農說：“所有養(yǎng)殖戶都在抱怨成本上升，但加工廠仍然原價采購我們的原料。在現有條件下，我們只有兩種選擇，要么集體抬價，要么降低利潤，我們往往都會選擇后者。”
二月底，厄蝦塘頭價格如下：20/30（只每公斤）規(guī)格報價為$5.45/kg；30/40為$4.55/kg；40/50為$4.20/kg；50/60為$3.90/kg；60/70為$3.50/kg；70/80為$3.10/kg；80/100為$2.45/kg；100/120為$2.30/kg；120/140為$2.00/kg。
另一方面，全球集裝箱貨運再度放緩，出口商采購有所減少，迫使一些蝦農降價在本地銷售。
“養(yǎng)殖投入一直在增加，飼料的價格處在頂部。成本上漲本應該帶動價格上漲，但我們并沒有看到那一幕。增氧機、電線，以及船運費用越來越高，大大增加了養(yǎng)殖戶的開支，打擊了生產積極性。”另一蝦農說。
另有傳言，厄瓜多爾將削減燃油補貼，或進一步抬高成本。“如果真是這樣，每升燃油價格要上漲至少0.60美元。”
2021年，厄瓜多爾燃油補貼額度大約12億美元。厄瓜多爾作為石油生產國，目前三大煉油廠產能較低，每日僅25萬桶。